أخبار حديثة — في 1 أغسطس 2025، أعلنت شركة FPC العملاقة في مجال القياسات الحيوية عن تعاون استراتيجي مع Smart Eye، الشركة الرائدة في تكنولوجيا رؤية السيارات. اتفاقية ترخيص تكنولوجيا بقيمة 50 مليون كرونة سويدية تمثل الدخول الرسمي لتكنولوجيا التعرف على قزحية العين إلى قطاع السيارات.
هذا التعاون هو تطابق مثالي. بصفتها شركة رائدة عالميًا في مجال القياسات الحيوية، قدمت FPC حلول التعرف على بصمات الأصابع لمليارات الهواتف الذكية، ووصلت خوارزمية التعرف على قزحية العين من الجيل الرابع إلى ذروة الصناعة من حيث الأمان والراحة. من ناحية أخرى، تعد Smart Eye بطلًا خفيًا في مجال DMS (نظام مراقبة السائق) في صناعة السيارات، حيث تزود أنظمة مراقبة السائق لأكثر من 20 شركة لصناعة السيارات العالمية بما في ذلك BMW و Audi، بحجم تركيب تراكمي يتجاوز 2 مليون مركبة.
نموذج تعاون مبتكر: يعتمد الشراكة نموذج ترخيص ثنائي الاتجاه مبتكر. تقوم FPC بترخيص ملكيتها الفكرية الأساسية للتعرف على قزحية العين لـ Smart Eye للاستخدام الحصري في قطاع السيارات، مع الوصول إلى تقنيات Smart Eye للتعرف على الوجه وتتبع العين للتوسع في الأسواق غير المتعلقة بالسيارات. هذا التعاون التكميلي لا يقلل فقط من المخاطر الفنية ولكنه يزيد أيضًا من القيمة التجارية لكلا الطرفين.
والجدير بالذكر أن خطة نشر هذه التكنولوجيا ذكية. ستعمل وظيفة التعرف على قزحية العين مباشرة على كاميرات الأشعة تحت الحمراء DMS الموجودة، مما لا يتطلب أي تكاليف إضافية للأجهزة لشركات صناعة السيارات. هذا يعني أن كاميرات مراقبة السائق العادية يمكنها اكتساب القدرة على التعرف على الهوية من خلال ترقيات البرامج فقط.
توقيت هذا التعاون دقيق للغاية. تنص لائحة السلامة العامة الجديدة للاتحاد الأوروبي على أنه يجب تجهيز جميع المركبات الجديدة بنظام ADDW (تحذير السائق المتقدم من النعاسg) اعتبارًا من يوليو 2026. يتطلب هذا النظام مراقبة مباشرة لحركات عين السائق، بدلاً من الاعتماد فقط على أنماط تشغيل عجلة القيادة للحكم. هذا يخلق نافذة سوق مثالية لتكنولوجيا التعرف على قزحية العين.
تشير التقديرات إلى أنه سيتم تجهيز 18 مليون مركبة جديدة في أوروبا بهذه الوظيفة بشكل إلزامي سنويًا، بينما تقوم أسواق السيارات الرئيسية مثل الولايات المتحدة والصين واليابان أيضًا بصياغة لوائح مماثلة. هذا يعني أن تكنولوجيا التعرف على قزحية العين ليست ميزة اختيارية ولكنها ميزة قياسية مطلوبة بموجب القانون.
يتجاوز تطبيق تكنولوجيا التعرف على قزحية العين في السيارات التحقق من الهوية. ستتمكن السيارات المستقبلية من تحديد هوية كل سائق، وضبط أوضاع المقاعد تلقائيًا، وزوايا مرآة الرؤية الخلفية، ودرجات حرارة تكييف الهواء، وحتى تشغيل الموسيقى المفضلة شخصيًا. في سيناريوهات الدفع داخل السيارة، سواء كانت رسوم وقوف السيارات أو رسوم المرور أو رسوم الوقود، يمكن إكمال المعاملات من خلال تأكيد العين.
بالنسبة لمركبات مشاركة الركوب وإدارة الأسطول، يمكن للتعرف على قزحية العين تسجيل بيانات سلوك كل سائق بدقة، مما يوفر أساسًا للتأمين المخصص والخدمات الدقيقة. هذا لا يعزز تجربة المستخدم فحسب، بل يفتح أيضًا نماذج أعمال جديدة لشركات صناعة السيارات.
يمتد تأثير هذه الصفقة إلى ما هو أبعد من الشركتين. يتوقع المحللون أن ينمو حجم سوق DMS العالمي من 1.5 مليار دولار حاليًا إلى 5.2 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 28.3٪. من المتوقع أن تمثل تكنولوجيا التعرف على قزحية العين 30-40٪ من هذه الحصة.
رد فعل قوي للسوق: بعد الإعلان عن الاتفاقية، ارتفع سعر سهم FPC بنسبة 15٪، بينما ارتفع سعر سهم Smart Eye بنسبة 22٪. رفعت Morgan Stanley السعر المستهدف لـ FPC إلى 45 كرونة سويدية، وقامت Goldman Sachs بترقية تصنيف Smart Eye إلى "شراء". ستستفيد سلسلة صناعة القياسات الحيوية للسيارات بأكملها من هذا.
كما هو مخطط، سيكمل الطرفان إثبات المفهوم في الربع الثاني من عام 2025 ويصدران معًا حلاً تجاريًا مع Forvia في الربع الثالث. ستنطلق النماذج الأولى المجهزة بالتعرف على قزحية العين رسميًا من خط الإنتاج في النصف الأول من عام 2026، في الوقت المناسب لتاريخ سريان اللوائح الجديدة للاتحاد الأوروبي.
من منظور أطول، قد يصبح هذا التعاون علامة فارقة رئيسية في التحول الذكي لصناعة السيارات. عندما يصبح التعرف على قزحية العين ميزة قياسية في السيارات، ستتطور المركبات حقًا من وسيلة نقل إلى رفيق ذكي، مما يبشر بعصر جديد من الإنترنت المحمول.
